Европротокол при ДТП: как оформить, пример

Европротокол при ДТП: как оформить

В последнее время европротокол при ДТП приобретает всьо большую популярность. С чем это связано? Но прежде чем разбирать документ детально, нужно знать его определение. Европротокол трактуется в двух вариантах:

представляет собой специальную форму Извещения ДТП, заполняющуюся участниками происшествия самостоятельно. К тому же, акт констатирует получение страховых выплат (ОСАГО) потерпевшим;
порядок, посредством которого есть возможность оформления документации о ДТП с последующим получением страховой компенсации ОСАГО, не обращаясь к ГИБДД.

Максимальная денежная компенсация в случае оформления европротокола при аварии с 02.08.14 г составляет 50 тысяч рублей. При условии наличия у обоих участников ДТП полисов ОСАГО.

С 11.10.14 г в ПДД внесен закон, который обязывает предоставлять данные о ДТП страховой компании, а также новые стандарты к техническому средству контроля (некорректируемая регистрация информации).

Данные правила оформления европротокола применимы в пределах г.Москвы (области), Санкт-Петербурга (а также Ленинградская область). Тогда можно рассчитывать на получение компенсации, превышающей установленный лимит в 50 тысяч рублей.

Что необходимо делать на месте дорожного происшествия

Порядок действии при ДТП следующий:

неукоснительно следовать ПДД: сразу остановить автомобиль, поставить на проезжую часть индикатор аварийной остановки. При наличии пострадавших от аварии требуется вызов скорой помощи либо оказать самостоятельно первую помощь;
ничего не трогать и оставить все вещи (фрагменты, обломки) на своих местах. Это поспособствует установлению точной картины ДТП;
найти потенциальных свидетелей и попросить у них контактную информацию;
сделать несколько фото (если есть возможность) места аварии: общий фон, тормозной путь автомобилей, поврежденные детали авто и его фрагменты, пострадавшие ТС и регистрационные номера;
быть максимально корректным по отношению к другим участникам аварии. Если давление оказывается на Вас, необходимо запереться в салоне авто и ждать приезда наряда полиции (112, 102);
оформлять европротокол нужно при соответствии его с конкретным ДТП (об этом ниже).

Действие акта

Евро-документ действителен в следующих случаях:

при аварии исключительно 2-х авто;
наличие у участников ДТП ОСАГО;
только при уроне двух машин;
повреждения авто и обстоятельства происшествия согласованы между участниками ДТП;
люди не пострадали.

Если происшествие отвечает указанным пунктам, разрешается самостоятельное оформление Извещения о ДТП с последующим покиданием места аварии.

Недействительность акта:

в аварии лишь один участник (столкновение с препятствием, переворот авто и прочее);
более двух участников происшествия;
отсутствие полюса ОСАГО (у одного либо двух водителей);
пострадало стороннее имущество (ограждение, транспортировавшийся груз, дорожный знак и так далее);
тяжкий вред здоровью людей при аварии (либо гибель);
разногласия между пострадавшими водителями относительно происшествия (повреждения, дорожные знаки и прочее).

Обязанности виновника происшествия

Виновник при составлении евро-акта должен:

Внести данные в Извещение о ДТП (лицевая сторона) вместе с пострадавшим. После − Извещение делится на равнозначные листы (2) и раздается участникам происшествия.
Внести данные на обратную сторону Извещения.
В течение пяти дней доставить в свою страховую компанию (указан адрес в полисе) бланк Извещения.
На протяжении 15 рабочих дней с момента происшествия не подвергать свой авто ремонту (утилизации) − для осмотра страховщиками нанесенного урона.
При получении повестки от страховой компании, предоставить авто к осмотру.

Внимание! При нарушении установленных правил страховщики имеют право, опираясь на Закон, изъять у виновника денежные средства, которые возместят потерпевшей стороне при аварии.

Правила заполнения

Евро-документ рекомендовано заполнять следующим образом:

рекомендуется заполнение посредством стандартной шариковой ручки;
акт Извещения расписывается обоими водителями;
оборотная сторона расписывается самостоятельно каждым участником;
после заполнения лицевой стороны экземпляра − он разъединяется;
обоими водителями ставятся по две подписи (лицевая сторона), и по одной − на обратной;
разрешено внесение корректировки в данные евро-акта после его разъединения, при условии постановки подписи;
четырнадцатый пункт европротокола требует внимательности. В этой графе (о уроне и характере повреждения ТС) необходимо точно и лаконично указать нужную информацию. Характер повреждений разрешено употреблять словами «царапина», «деформация» и прочее. Скрытый урон указывать не рекомендуется, ибо он может быть констатирован лишь экспертами;
шестнадцатый пункт евро-документа отвечает за обстоятельства происшествия. Дополнительно к этому нужно максимально корректно отразить перестроения, маневры вашего автомобиля, принимая в расчет следующие примечания (как пример):
1. стоянка не является остановкой. При остановке на светфоре (красный сигнал) нельзя помечать пункт 1, а выделить 22 пункт(стоял на запрещающий сигнал);
2. при обгоне ТС со сменой полосы, отмечается 12 пункт («Менял полосу») и 13 позиция («Обгонял»).
семнадцатый пункт отвечает за схему аварии. В нее входят названия улиц, дорога, очертания проезжей части и прочее. А также расположение автомобиля, и все что имеет отношение к ДТП;
пятнадцатый пункт («Замечания») предназначен для внесения дополнительной информации и связан с шестнадцатым пунктом;
в восемнадцатом пункте нужно проставить подпись − констатация данных, указанных на лицевой стороне европрокола.

После − заполняется обратная сторона евро-документа (дополнительная информация о происшествии). Если не хватит места − приложить к европротоколу сторонний лист с недостающими данными, предварительно указав на нем пометку «С приложением», а также свою личную информацию (Ф.И.О).

Важно: недостающая (неверная, неразборчивая) информация повлияет на срок выплаты компенсации. Страховщику потребуется какое-то время для поиска нужных данных. Поэтому евро-акт необходимо заполнять аккуратно и понятно.

Если второй участник происшествия отказывается ставить подпись в бланке европротокола и заполнять его совместно, необходимо вызывать на место сотрудников дорожной полиции.

Нужен ли аварийный комиссар?

Аварийный комиссар поможет составить схему происшествия грамотно и качественно, однако его присутствие необязательно. По европроколу − пострадавшие водители могут самостоятельно разрешить возникшую дорожную ситуацию. Услуги аваркома постепенно теряют свою актуальность, и со временем комиссар может быть, и вовсе, упразднен.

Составление акта по КАСКО

С 01.10.14 г. в КАСКО (ДАГО) использование европротокола стало обязательным. До этого момента услуга евро-акта была под сомнением из-за мнимой ненадежности. Страхователь сомневался в получении денежной компенсации по КАСКО от компаний. Именно недоверие в вопросе выплат тормозит развитие евро-документов.

Бесконтактные происшествия и протокол

Такого рода дорожные происшествия являются ограничением в применении евро-акта. Пример: подрезание одного автомобиля другим, как итог − подрезанная машина не справляется с управлением и врезается в столб. Прямой контакт отсутствует, поэтому происшествие называется «бесконтактным».

Европейский документ не может быть применен для подобного рода ситуации, ибо последняя требует трасологической экспертизы с подробной схемой происшествия (оформление дорожной полицией). На основании экспертизы суд выносит решение, согласно которому будет возмещена денежная сумма. Однако, Правила требуют от водителя в такой ситуации принять все меры для остановки машины, но не маневров.

Также «бесконтактным» случаем является незначительное столкновение автомобилей, в результате которого один из них повреждается об определенный предмет (препятствие). Здесь также необходимо оформлять схему с участием сотрудников автоинспекции − с целью избежания неопределенных моментов с европейским документом.

Дозволено ли виновнику оспорить подписанный акт?

Сложная дорожная ситуация может вынудить водителя поставить подпись, тем самым назначив себя виновным. Часто такое происходит по незнанию правил дорожного движения.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Так как, система европейского документа только развивается, нельзя дать однозначный ответ на данный вопрос. Хотя, поправки в Законе об ОСАГО, связанные с интеграцией европейского акта, а также разъяснения Российского Союза Автостраховщиков могут помочь решить трудную ситуацию.